De dienst voerde dit jaar gerichte controles uit en ontdekte dat circa 30 procent van de beroepsvervoerders zich schuldig maakt aan fraude door manipulatie van de tachograaf. In de meeste gevallen gebeurde dat met behulp van magneten, waarmee de registratie van de rij- en rusttijden kan worden stopgezet.

In totaal werden 308 Nederlandse en buitenlandse voertuigen gecontroleerd, waarbij het voornamelijk ging om transporten van gekoelde spullen. Bij 26 procent van de 123 Nederlandse en bij 33 procent van de 185 buitenlandse vrachtwagens bleek te zijn geknoeid met de tachograaf.

Twee jaar geleden constateerde de IVW al dat in toenemende mate werd gesjoemeld met de digitale tachograaf. Dat gebeurt in alle sectoren van het beroepsgoederenvervoer, maar spits zich vooral toe op internationale koeltransporten.

Het geknoei kan economisch voordeel opleveren voor bedrijven en chauffeurs omdat langer kan worden doorgereden en meer kilometers kunnen worden gemaakt. De risico’s zijn oververmoeidheid en verkeersongelukken als gevolg daarvan. Bovendien maken de fraudeurs zich schuldig aan oneerlijke concurrentie. De boetes kunnen voor transportbedrijven oplopen tot duizenden euro’s.

Volgens de IVW is de pakkans de laatste jaren groter geworden, onder meer door betere registratie van controlegegevens, samenwerking met buitenlandse diensten en de inzet van nieuwe inspectiemethodes.

Transport en Logistiek Nederland (TLN) zegt geschrokken te zijn van de uitkomsten van de controles, iedere vorm van manipulatie te verwerpen en het IVW-plan te steunen om tijdens wegcontroles standaard te controleren op geknoei met de tachograaf.