Dit heeft het Britse adviesbureau voor de luchtvaartindustrie, Airclaims, geconstateerd. Airclaims telt de ongevallen met vliegtuigen die op commerciële basis vijftien of meer passagiers vervoeren. Desondanks zal door de aanslagen in de VS met gekaapte verkeersvliegtuigen het beeld overheersen dat vliegen sinds vorig jaar riskanter is geworden. Deze zelfmoordacties, en het ongeluk waarbij Oekraïense militairen per abuis een Russisch verkeersvliegtuig uit de lucht schoten, vallen buiten de telling van Airclaims.

Het bureau komt voor 2001 op achttien ongelukken, waarmee het laagterecord van twintig van 1998 werd gepasseerd. Gemiddeld verongelukten het afgelopen decennium jaarlijks 24,3 toestellen. Het negatieve imago dat vliegen sinds 11 september 2001 heeft gekregen, is versterkt doordat bijna alle grote ongevallen daarna hebben plaatsgevonden. Zo was er de ramp met het SAS-verkeersvliegtuig op de luchthaven in Milaan, waarbij alle 104 passagiers en zes bemanningsleden om het leven kwamen. In november stortte een toestel van American Airlines op New York waarbij 260 mensen om het leven kwamen. In totaal kwamen het afgelopen jaar 715 mensen om het leven bij ongelukken met verkeerstoestellen.