De extra toezichthouders worden verdeeld over dertien regio’s, maar het is niet de bedoeling dat een toezichthouder alleen maar in het gebied van één vervoerder aan het werk gaat. Door het veiligheidspersoneel over de grenzen van regio’s te laten werken, kan er sneller informatie over incidenten uitgewisseld worden, zo moet blijken uit een proef die een jaar gaat duren.

De helft van de toezichthouders krijgt een opleiding tot buitengewoon opsporingsambtenaar. Zij mogen dan ook boetes uitdelen en reizigers naar hun identiteit vragen.