De meeste slachtoffers vallen overigens niet in bus of tram maar bij andere verkeersdeelnemers, aldus de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) donderdag. De gevolgen van ongelukken zijn vaak groter dan bij ongevallen met auto’s.

Vooral vinden er vaak ernstige tramongevallen plaats met voetgangers en fietsers. Uit cijfers blijkt dat er per afgelegde kilometer zeven keer zoveel busongevallen zijn met ernstige afloop dan ongevallen waarbij auto’s betrokken zijn. Bij trams is dat zelfs twaalf keer zoveel.

De SWOV pleit ervoor om tram- en buschauffeurs beter te trainen. Ook moeten de aparte tram- en busbanen een goed geheel vormen met de naastgelegen rijbanen. Het zou bovendien goed zijn voor de verkeersveiligheid om bij lightraillijnen ongelijkvloerse kruisingen aan te leggen of trams langzaam te laten rijden op plaatsen waar ander verkeer is. De organisatie pleit er verder voor om in de concessievoorwaarden die provincies en regio’s aangaan met vervoerders meer aandacht te besteden aan verkeersveiligheid.