De meeste schade, ongeveer 5 tot 7 miljoen euro, lijdt ProRail op bouwplaatsen. „Daar ligt meer koper dan langs het spoor. Het stelen van koper langs het spoor is natuurlijk ook gevaarlijker”, aldus de zegsman. Bovendien is het spoor soms minder toegankelijk dan bouwplaatsen.

Het herstel van het spoor kost de spoorbeheerder ongeveer 2 miljoen euro. Dieven nemen onder meer kabels mee voor de beveiliging en voor de aansturing van spoorovergangen en wissels. Ook worden vaak bliksemafleiders gestolen. Dat kost ProRail ongeveer een miljoen euro per jaar.