Dat zei zij woensdag in een overleg in de Tweede Kamer. „Toen ik net begon in deze baan vroeg me al af: waarom regelen we de wegen via Rijkswaterstaat en het spoor via ProRail?”, aldus de bewindsvrouw.

Mede naar aanleiding van de brand vrijdag bij de verkeersleiding in Utrecht, waardoor het spoorverkeer ernstig vastliep, hebben de parlementariërs veel kritiek op ProRail. Ze willen dat het ministerie ProRail strakker kan aansturen. Net zoals de wegen door Rijkswaterstaat worden beheerd, suggereert Kamerlid Arie Slob (ChristenUnie) dat de rails moeten worden ondergebracht bij een Rijksinfrabeheerder. Sommige fracties zien dat zitten, andere is dat - net als de minister - op dit moment een stap te ver.

Schultz (VVD) wil in eerste instantie snel met de leiding van de spoorbeheerder om tafel. Volgens haar valt ook in de huidige constructie nog de nodige winst te behalen. Zo zou ProRail het achtervangsysteem beter op orde kunnen brengen, moet het bedrijf klantgerichter gaan werken en valt ook de communicatie te verbeteren.

Ze hoopt dat zo’n gesprek leidt tot verbeteringen en wil de komende periode verder gebruiken om te onderzoeken wat er in het verleden is misgegaan en waarom. Haar partijgenoot Charlie Aptroot heeft geen vertrouwen in de top van het spoorbedrijf en wil dat die opstapt. Schultz is nog niet zo ver. „Onvoldoende vertrouwen in die leiding kan bij mij pas ontstaan als we er samen niet in slagen de klantvriendelijkheid op een hoger plan te brengen. Het woord reiziger moet weer met een hoofdletter R worden geschreven.”

Die volgorde wil de minister in acht nemen. „Als het niet lukt, pas dan kunnen we stappen zetten in de richting van de leiding.”