Op verzoek van de Tweede Kamer kijkt hij ook wat het betekent als de strengere Nederlandse veiligheidsregels worden losgelaten en er wordt teruggevallen op de minder strikte Europese voorschriften.

Goed is goed genoeg, aldus Eurlings dinsdag tijdens het overleg in de Tweede Kamer over problemen rond de tunnel in snelweg A2 bij Leidsche Rijn. Hij wees erop dat de wens om technisch steeds betere nieuwigheidjes te gebruiken in de praktijk problemen oplevert. „Nog beter betekent heel vaak disproportioneel ellende in de oplevering.” Het gebruik van niet-bewezen technieken heeft hij daarom verboden.

De Kamer wilde opheldering over de Landtunnel in Utrecht die al gereed is, maar vanwege het complexe veiligheidssysteem pas in 2012 open kan. Om vertragingen voor het verkeer te voorkomen, wil Eurlings de weg langs de tunnel nu tijdelijk verbreden. Die aanpassing zou voorjaar 2011 gereed kunnen zijn. De Kamer twijfelt, omdat de ingreep „enkele tientallen miljoenen euro’s” kan gaan kosten en er eerder al veel geld is gepompt in een snellere aanpak.

Eigenlijk willen Kamerleden vooral dat er snel in elk geval personenauto’s door de tunnel gaan rijden. Ze steunen de VVD die de tunnel eigenlijk direct open wil stellen, zodat naast de bestaande omleiding helemaal geen extra rijstroken hoeven te worden aangelegd. „Het is onzin om de tunnel gesloten te houden voor alle voertuigen als de veiligheidsdiscussie alleen om de vrachtwagens met gevaarlijke stoffen gaat”, vindt VVD’er Charlie Aptroot. Probleem is volgens Eurlings echter dat ook in dan een veiligheidssysteem nodig is, en dat is er niet. En: „Een tijdelijk systeem aanleggen, duurt even lang.”

De vrees bij partijen dat ook bij nieuwe tunnels (A4 Midden-Delfland, A2 Maastricht en Tweede Coentunnel) dezelfde problemen opdoemen, heeft Eurlings niet. Hij garandeerde dat er geen vertraging optreedt bij de A4 en A2. Bij de Tweede Coentunnel kan goed opletten problemen voorkomen, aldus Eurlings.