Het nieuwe systeem pakt treinvertragingen direct slim aan. Zo kan de techniek snel beslissen om de trein te laten stoppen op een ander perron. Het systeem kan ook bepalen of een aansluitende trein moet wachten of op tijd vertrekken. Dat beperkt de gevolgen van een probleem.

Tot dusver werken de spoorwegexploitanten weinig met computers, maar meestal met grafische software om goed te kunnen zien wat er aan de hand is.

Aan de verbetering is gewerkt door twaalf universiteiten, ook in Nederland. De techniek ‘Arrival’ is al ingevoerd in Nederland, Duitsland en Zwitserland. Volgens Kroes is het Nederlandse spoorwegnet met 5500 treinen per dag nu een van Europa’s meest efficiënte netten.

Voormalig verkeersminister Kroes: „Door dit hoogwaardige Europese onderzoek kunnen meer passagiers en meer goederen worden vervoerd met meer treinen die veilig gebruik kunnen maken van dezelfde infrastructuur, terwijl ook nog eens de punctualiteit, de klanttevredenheid en de winst voor de ondernemer toenemen. Dat is voor iedereen een win-winsituatie.”