Onder meer het CDA en de ChristenUnie hebben zich de afgelopen tijd fel verzet tegen het hanteren van een maximale werkweek voor zelfstandige chauffeurs. Die moeten hierdoor na 48 uur stoppen met werken, ook als het gaat om het bijhouden van de administratie en dergelijke. Voorstanders van het beperken van de werkweek van zelfstandigen, zoals de PvdA, wijzen op de verkeersveiligheid en het risico van concurrentievervalsing.

CDA-Europarlementariër Corien Wortmann reageerde teleurgesteld op de uitslag van de stemming. Ze noemde het „absurd dat een zelfstandige chauffeur vanuit Europa wordt verboden om een werkweek van meer dan 48 uur te maken.” Volgens Wortmann is de wetgeving bovendien niet te controleren.

Ook de ChristenUnie ziet niets in een beperking van de werkweek voor zelfstandige chauffeurs. Dat chauffeurs niet te lang achter het stuur mogen zitten, is al vastgelegd in de rij- en rusttijdenwet, aldus Europarlementariër Peter van Dalen.

PvdA-Europarlementariër Judith Merkies is wel tevreden dat het voorstel van de Europese Commissie is weggestemd. „Geen oververmoeide en overwerkte vrachtwagenchauffeurs op de weg”, stelt ze. Merkies denkt ook dat het commissievoorstel het ontduiken van sociale wetgeving in de hand zou werken. Ze doelt op constructies waarbij chauffeurs in naam zelfstandig zijn, maar in feite slechts één opdrachtgever hebben.

Ook GroenLinks is blij dat de werkweek van zelfstandige truckers aan een limiet wordt gebonden. „In principe moeten zelfstandigen vrij zijn hun werktijden te bepalen, maar in dit specifieke geval kunnen ze daarmee andere weggebruikers in levensgevaar brengen”, zegt Europarlementariër Marije Cornelissen.