Naar het schijnt is de paalfundering van een van de bakken waarop de weg ligt, bezweken. Ingenieurs van de provincie hebben het probleem de afgelopen week in kaart gebracht en vrezen het ergste. Landmeters houden de verzakkingen in de gaten. Er zijn elektronische borden geplaatst om het verkeer te wijzen op de verzakkingen. Er mag ter plaatse niet harder worden gereden dan 30 kilometer per uur.

Ook in 1998 bezweek al eens een paalfundering onder een bak, maar toen kon het verkeer de weg gedeeltelijk blijven gebruiken.

De N210 is de enige ontsluitingsweg in de Krimpenerwaard en werd zo’n 60 jaar geleden aangelegd. Door de slappe ondergrond moest de weg worden onderheid. De fundering bestaat uit vele betonnen bakken waarop de eigenlijke weg is aangelegd. Volgens de provincie is de wegconstructie nodig aan vervanging toe, maar is nog niet duidelijk hoe de totale weg inclusief fundering kan worden aangepakt.

Nieuwe richtlijnen voor aanleg en onderhoud van wegen bepalen dat een ontsluitingsweg „duurzaam veilig” moet worden aangelegd. Men ontkomt er dan niet meer aan de weg met gescheiden rijbanen aan te leggen. Inhalen kan dan niet meer.

De weg staat bekend om het forse aantal ongelukken dat er heeft plaatsgevonden. Berucht is het stuk van Lekkerkerk naar Krimpen aan den IJssel. Onlangs viel ook op het gedeelte van Lekkerkerk naar Bergambacht nog een dodelijk slachtoffer.

Inmiddels heeft de provincie ter plaatse maatregelen getroffen in de vorm van reflectoren op de weg en bochtwaarschuwingsborden langs de weg.