Toyota stelt ook directeuren aan die verantwoordelijk zijn voor de kwaliteit in alle belangrijke geografische gebieden. Om de kwaliteit te waarborgen roept het concern, dat al tijden geteisterd wordt door technische problemen, een commissie in het leven, het zogenoemde Special Committee for Global Quality. Daarmee wil de groep sneller kunnen inspelen op nieuws over defecten. Toyoda zelf geeft leiding aan de commissie.Toyoda zei woensdag dat ’s werelds grootste autoproducent mogelijk te snel is gegroeid. Daardoor kwam het zorgvuldig opleiden van personeel, en daarmee de kwaliteit, in het gedrang. Het concern ligt al weken onder vuur wegens technische mankementen, waaronder remproblemen en euvels met gaspedalen. Toyota moest hierdoor wereldwijd miljoenen auto’s terugroepen naar de garage. Volgens de Amerikaanse overheidsdienst voor verkeersveiligheid zijn er sinds 2000 al 34 doden gevallen door de problemen.

Toyota ziet zich door het debacle geconfronteerd met talloze schadeclaims in de Verenigde Staten. De klagers zijn niet alleen slachtoffers van ongevallen, maar ook bezitters van Toyota–auto’s die hun voertuigen in waarde hebben zien dalen door de technische problemen. Toyota moet mogelijk miljarden dollars betalen.

Guido Rozenkrans van Toyota Nederland wijst erop dat de juridische zaken over ongelukken in de VS, die veroorzaakt zouden zijn door defecten, allemaal nog lopen. „Dat er een causaal verband bestaat is nog helemaal niet 100 procent aangetoond", aldus de woordvoerder. De negatieve berichten over doden en dalende autoverkopen komen volgens Rozenkrans allemaal vanuit de VS. „In Nederland is dat absoluut niet het geval. Onze Toyotarijders vragen zich af wat er aan de hand is", aldus de zegsman.

Volgens hem zijn de Nederlandse verkopen van nieuwe Toyota’s in de eerste helft van februari juist met bijna 15 procent gestegen tot 1889 stuks.