De Rouwe presenteerde het CDA–plan samen met minister Eurlings van Verkeer. De afgelopen jaren daalde het aantal verkeersdoden voortdurend; in 2008 met ruim 5 procent tot 750. Het aantal slachtoffers als gevolg van rijden onder invloed van drank schommelt al jaren rond tweehonderd.Het invoeren van het alcoholslot en de bestaande EMA–opvoedcursus voor veelplegers moet gepaard gaan met een repressieve aanpak. „Als je dan nog in de fout gaat, is een gevangenisstraf van een of twee jaar, soms is het drie jaar, te weinig”, stelt De Rouwe, die verkeerszaken doet. Hij vindt dat daar 50 procent bovenop moet. „De maatschappelijke acceptatie van rijden onder invloed is in Nederland de afgelopen jaren sterk afgenomen”, voert het Kamerlid aan. Het CDA wil eerst proberen de interne richtlijnen van rechters aan te passen, zodat zij vaker de maximumstraf van vier jaar opleggen. Dit zou snelle winst betekenen. Pas in latere instantie kan de maximumstraf omhoog.

Een ander voorstel is om verkeersovertreders die in woonwijken de fout ingaan, naast een boete een taakstraf op te leggen in diezelfde wijk. Volgens minister Eurlings werkt dit doeltreffender tegen herhaling dan „even een cheque op de deurmat”. Door het schoonmaken van verkeersborden of het klaaroveren zou de overtreder pas echt merken wat voor effect zijn rijgedrag op de wijk heeft.

Daarnaast moet er volgens het CDA een keurmerk komen voor veilige woonwijken, vergelijkbaar met (inbraak)veilige huizen die een keurmerk krijgen van de politie. Ook moeten overlastgevende scooteraars niet alleen de scooter maar de rijbevoegdheid inleveren, om te voorkomen dat overtreders simpelweg een andere scooter aanschaffen en weer de fout ingaan.