Volgens de onderzoeksexpert schuilt er een dubbel gevaar in deze manier van peilen. De ANWB noemt het onderzoek representatief omdat de leden een ’drive’ hebben om hun mening over het onderwerp te geven en veel mensen daarom aan het onderzoek zullen deelnemen. Juist dat is volgens Maurice de Hond een gevaar.„Het is geen representatieve steekproef waarmee je kunt vaststellen wat er leeft onder autorijdend Nederland. Door de lading die Camiel Eurlings er zelf aan heeft gegeven, weet je bijna zeker dat nee–stemmers harder hun best gaan doen. Er staat namelijk een premie op: je kunt de kilometerheffing tegenhouden". Verkeersminister Eurlings liet vrijdag weten dat er geen kilometerheffing komt als de ANWB–achterban de plannen afwijst.

Tweede probleem in dit onderzoek is volgen De Hond de groep die deelneemt aan het onderzoek. „In hoeverre vertegenwoordigt het ANWB–lid alle autorijder in ons land". Volgens De Hond zou een representatieve steekproef onder alle Nederlanders of „van mijn part" onder alle automobilisten in ons land beter zijn om een beeld te krijgen van de mening over de kilometerheffing.

„Het is goed van politici om meer te kijken naar wat leeft onder de bevolking maar dit is vrij willekeurig".