Doordat steeds weer nieuwe regels worden bedacht om iedereen tevreden te stellen, ontstaat bij nieuwe projecten al snel een juridische stammenstrijd die alleen maar vertraagt. „We zijn op een punt gekomen dat zelfs de uiterst duurzame plannen voor de herontwikkeling van een Rotterdamse stadshaven vastlopen op bestaande regelgeving. Dat is echt te gek voor woorden", zei Balkenende dinsdag op een bijeenkomst van Bouwend Nederland in Zoetermeer.De premier wees erop dat de gemiddelde doorlooptijd voor nieuwe infrastructuur elf jaar duurt, niet in de laatste plaats door ruziënde overheden. Over de A4 tussen Delft en Schiedam is veertig jaar gesteggeld. „Een schandvlek in ons politiek–bestuurlijke landschap".

De premier benadrukte dat het kabinet al zijn best doet om het „proceduremoeras" tegen te gaan, onder meer met het pleidooi van de commissie–Elverding in de hand waarin een nieuwe manier van besluiten wordt bepleit. Er is meer nodig, betoogde Balkenende. Zo moet de snellere besluitvorming bij meer dan alleen infrastructuurplannen worden ingezet, moet duidelijker zijn wie verantwoordelijk is voor welk project en moet ook de Europese regelgeving worden aangepast. Balkenende zou bijvoorbeeld als proef willen kunnen afwijken van Europese normen als een bepaald plan duidelijk „ruimtelijke kwaliteit" toevoegt aan een gebied.