Testa denkt dat gemeenten en provincies met de variabele prijzen de kosten van het openbaar vervoer beter kunnen terugverdienen. „Een metro die elke vijf minuten rijdt, kost een opdrachtgever veel meer dan een bus op het platteland waar je een uur op moet wachten.” De KNV-voorzitter verwacht dat een chippas, die de strippenkaart moet gaan vervangen, de invoering van uiteenlopende prijzen mogelijk zal maken.

Testa haalde in zijn nieuwjaarstoespraak begin dit jaar al het oude plan voor rekeningrijden van stal. Weggebruikers zouden op bepaalde wegen en op een bepaald tijdstip extra moeten gaan betalen.