Tweede Kamerlid Cramer zit achter deze oproep. Hij verwees vrijdag naar een „breed gedragen" advies uit december vorig jaar. „Ruim een half jaar later concludeert de minister alleen maar dat hij verder onderzoek wil doen".Het advies kwam van een initiatiefgroep, geleid door de vorige minister van Verkeer Peijs namens Veilig Verkeer Nederland. Ook Land– en Tuinbouworganisatie Nederland (LTO), het Openbaar Ministerie (OM) en de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) waren vertegenwoordigd. Zij stelden voor een trekkerrijbewijs en een vrijwillig kenteken in te voeren waardoor trekkers vaker worden toegelaten op doorgaande wegen. Ze hoeven daardoor minder door de bebouwde kom te rijden. „Dat scheelt veel onveilige situaties", aldus Cramer. „Hoe het landbouwverkeer in het buitenland is geregeld, kan binnen een paar weken op een rij gezet worden". Om het draagvlak niet te verliezen moet het voorstel er wat Cramer betreft na de zomer gewoon liggen.

LTO stelde destijds dat boeren en tuinders zelf moeten bepalen of ze een kenteken aanvragen. De organisatie vindt dat deze mensen niet op extra kosten mogen worden gejaagd door belastingen of periodieke keuringen.

Eurlings meldde de Kamer donderdag dat ook de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) onderzoek doet naar ongevallen met landbouwvoertuigen. De OVV is uiterlijk september klaar daarmee, aldus een woordvoerster. Jaarlijks vallen er bij ongevallen met trekkers en dergelijke gemiddeld achttien doden en moeten er 93 gewonden naar een ziekenhuis. Deze slachtoffers vallen niet onder de berijders van landbouwvoertuigen maar vooral onder de „tegenpartij" (automobilisten, fietsers en voetgangers). In tegenstelling tot andere ongelukken in het verkeer is het aantal slachtoffers bij dit type ongevallen de laatste jaren niet gedaald, aldus de onderzoeksraad.