Dat heeft Karakus dinsdag in een brief aan de gemeenteraad geschreven. Vorige week tijdens een commissievergadering bleek dat de Rotterdamse politiek fel tegenstander is van het plan, vooral omdat twee flats van de Lijnbaanhoven tegen de vlakte dreigden te gaan. Bewoners verzetten zich daar van meet af aan massaal tegen. Karakus wil nu bekijken of de fats behouden kunnen blijven. De gemeenteraad vindt wel dat de Lijnbaanhoven een opknapbeurt moet krijgen.De Lijnbaan is het hart van de Rotterdamse binnenstad. De Lijnbaan werd in 1953 geopend als eerste autovrije winkelstraat van Nederland en is een symbool van de wederopbouw na de Tweede Wereldoorlog. Vanuit de hele wereld kwamen mensen kijken naar dit winkelgebied met zijn bijzondere expeditiestraten.

Karakus ontvouwde eind april het collegevoorstel voor de opknapbeurt van dit gebied. In de twee flats die Karakus wilde slopen, bevinden zich 152 woningen. Dat moesten er 170 meer worden. Ook wilde de wethouder 7000 vierkante meter extra winkelruimte.
Volgens onder anderen architecten, historici en stedenbouwkundigen heeft de Lijnbaan grote cultuurhistorische betekenis. Voor het gebied rond de Lijnbaan heeft de gemeente daarom bij minister Plasterk (Cultuur) een monumentenstatus aangevraagd. Plasterk heeft hierover nog geen beslissing genomen.

De gemeenteraad zou overigens donderdag stemmen over het onderwerp, maar dat is door de brief van de agenda geschrapt.