De tunnel onder de Westerschelde kost Zeeland 89 miljoen euro. Met de overname van het belang van de staat is de provincie voor 100 procent aandeelhouder geworden in de NV Westerscheldetunnel. Met het verwachte rendement van de tunnel wil de provincie de zogeheten Sluiskiltunnel financieren.Verkeersminister Eurlings ondertekende eveneens een overeenkomst met de provincie Zeeland voor een bijdrage van 137,5 miljoen euro aan de financiering van de Sluiskiltunnel.

Met de realisatie van een tunnel bij Sluiskil pakt de provincie een van de grootste knelpunten in de infrastructuur van Zeeland aan. De huidige brug staat vaak en lang open. Daardoor is er sprake van onbetrouwbare reistijden, wachtrijen bij de brug, ongewenst sluipverkeer en economische schade.

Behalve de aandelen draagt de staat de verplichting tot het betalen van een jaarlijkse exploitatiebijdrage over aan de provincie. Daarnaast neemt Zeeland met de overname van de aandelen de risico’s over van de staat. Besloten is de risico’s die tegen acceptabele prijs en voorwaarden verzekerbaar zijn te laten verzekeren door de NV Westerscheldetunnel. Voor de provincie worden zo de risico’s tot een aanvaardbaar niveau teruggebracht.