Vorig jaar verscheen het rapport van de commissie-Veerman. Hierin werd voorgesteld het peil in het IJsselmeer te verhogen. Onderzocht is welk effect dit hoger peil heeft op de aan te leggen bypass bij Kampen.Officieel zijn de conclusies van het onderzoek nog niet naar buiten gebracht, maar in het magazine De Water van het ministerie van Verkeer en Waterstaat zijn al wel de eerste resultaten gepubliceerd. De ‘nooduitlaat’ van de IJssel blijft ook bij een hoger peil van 1,5 meter „doen waarvoor hij is ontworpen”, schrijft de Waterdienst van Rijkswaterstaat.

Ook zijn zes alternatieven onderzocht hoe het mondingsgebied van IJssel, Zwarte Water en Vecht in de verre toekomst beschermd kan worden. In vijf van de zes plannen is een hoogwatergeul ook noodzakelijk, stelt de Waterdienst. De zes alternatieve maatregelen zijn: aanleg van een stormkering bij de Ketelbrug, het afsluiten van de boezem van de Vecht, aanleg van de dam tussen Noordoostpolder en Houtribdijk, ophogen van alle dijken in het gebied rond de monding van de IJssel, nieuwe dijkringen met grotere zogeheten deltadijken aanleggen of verdiepen van het IJsselmeer.

Heet hangijzer blijft nog wel de vermeende onveiligheid voor de stad Kampen. Dijkgraaf van waterschap Groot Salland Sybe Schaap zei recent een gedegen onderzoek te willen voordat de bypass wordt aangelegd. Hij erkende dat uit een rapport in opdracht van zijn waterschap blijkt dat een dijkdoorbraak met de bypass zorgt voor grotere aantallen slachtoffers dan momenteel, zonder hoogwatergeul, het geval zou zijn. De Kamer houdt in mei een hoorzitting over dit onderzoek, zo werd eerder deze week aangekondigd.

De provincie Overijssel wilde woensdag niet reageren omdat ze de quick scan nog niet heeft ontvangen.

De locatie van de bypass (indicatief). Bron kaart: Google Maps.

Bypass IJssel weergeven op een grotere kaart