Alle gemeenten ontvangen deze week een brief met de aanbevelingen van de bond. De Fietsersbond wil met de maatregelen vooruitlopen op de Europese richtlijnen voor verbeterde zichtveldsystemen op vrachtwagens. Met dit systeem wordt de dode hoek verminderd. De invoering hiervan laat waarschijnlijk tot 2003 op zich wachten. Aangezien ook betere spiegels nooit alles laten zien, wil de bond dat alle vrachtwagens dichte zijplaten tussen de wielen krijgen. Dit voorkomt dat fietsers onder de wielen van de vrachtwagen kunnen komen.

Bovendien vindt de bond dat de gemeente het goede voorbeeld moet geven. Het eigen wagenpark en ingehuurde wagens moeten binnen een jaar voorzien zijn van extra dodehoekspiegels of camera’s en een gesloten zijafscherming. Op kruispunten moet de infrastructuur zo ingericht zijn dat fietsers voor de vrachtauto’s kunnen gaan staan.

Jaarlijks vallen ongeveer dertig dodelijke slachtoffers doordat vrachtwagenchauffeurs andere weggebruikers niet zien. Inmiddels is een kwart van de Nederlandse vrachtwagens uitgerust met extra spiegels of een camera. Nieuwe vrachtwagens worden standaard geleverd met zo’n zichtveldsysteem. Via een subsidieregeling van het ministerie van Verkeer kan 50 procent van de aanschafkosten voor het systeem worden vergoed.