Dat zei Bovag–directeur Koos Burgman in een gesprek met het ANP. Volgens Burgman staan er in zijn sector duizenden banen op het spel omdat consumenten hun hand op de knip houden. „De showrooms zijn leeg, maar ook garagehouders krijgen steeds minder werk. De situatie is nu heel zorgelijk”.Bovag hoopt nog voor de kerst een akkoord te sluiten met de bonden. Naast werktijdverkorting zet de branche, die in totaal ongeveer 60.000 werknemers telt, in op vervroegde uittreding van oudere werknemers en flexibelere werktijden. Ook moeten werknemers loon kunnen inleveren voor vrije tijd.

Autobedrijven tuigen een eigen regeling op voor werktijdverkorting omdat zij momenteel geen aanspraak kunnen maken op de 200 miljoen euro die minister Donner daarvoor heeft gereserveerd. De omzet is daarvoor nog niet ver genoeg teruggevallen. „Wij hollen wat dat betreft achter de conjunctuur aan. In de autoverkoop worden ook nog cijfers meegenomen van auto’s die zes maanden geleden zijn besteld, maar nu op kenteken worden gezet”.

De branche hoopt dat Donner zijn regeling verlengt na 31 december, maar daarover is geen zekerheid. Bedrijfsfondsen, beheerd door werkgevers en werknemers, moeten volgens Bovag–directeur Burgman worden ingezet als financiering voor het eigen plan.

In november daalde de autoverkoop in Nederland met bijna 22 procent. „In december is het beeld niet heel anders”, aldus Burgman.

Bovag wil de autoverkoop stimuleren met een premie van 1500 euro voor eigenaren van oude, zwaar vervuilende dieselauto’s die hun auto laten slopen. Voorwaarde is wel dat de overheid daaraan mee betaalt. Autobedrijven zijn zelf bereid om enkele tientallen miljoenen euro’s aan dit initiatief bij te dragen, aldus Bovag–directeur Burgman. Bovag pleit ervoor om de regeling uit te breiden als blijkt dat veel milieuvervuilende auto’s van de weg worden gehaald.