Dat meldde een zegsman van het vervoersbedrijf zondag. „Natuurlijk zijn er een paar kinderziektes”, legt hij uit. „Maar dan heb je het bijvoorbeeld over borden waarop nog de oude vertrektijden staan vermeld. De conducteurs zijn hier de komende dagen extra alert op.”Het nieuwe spoorboekje telt 3 procent meer treinen dan het vorige, wat neerkomt op 100.000 ritten per jaar. Op belangrijke trajecten gaan de treinen volgens het metrosysteem rijden. Dat betekent dat er elke paar minuten een nieuwe trein vertrekt.

Het nieuwe systeem geldt niet alleen voor de Randstad. Ook in Twente rijden doordeweeks voortaan tussen Almelo, Hengelo en Enschede zes treinen per uur. Tussen Arnhem en Nijmegen rijden zelfs acht treinen per uur, behalve op zondag.

ProRail inspecteert sinds zondag het spoor alleen nog maar met behulp van een zogenoemde videoschouwtrein, zo maakte de spoorbeheerder zondag bekend. Hierdoor hoeven er geen inspecteurs meer langs het spoor te lopen, zodat de sporen minder lang bezet zijn voor onderhoud.

Doorgaans is 5 procent van het spoorwegnet niet in gebruik vanwege onderhoud aan het spoor. Door de inzet van de videoschouwtrein kan de spoorbeheerder ook sneller dreigende mankementen aan het spoor en wissels constateren. Bovendien is de nieuwe controlemethode veiliger voor de medewerkers.