Dat heeft de NMa woensdag laten weten. Iedere drie jaar moeten bergers in hun rayon een offerte uitbrengen bij de SIMNederland. Deze organisatie bekijkt vervolgens wie de laagste bieder is. Deze regeling moet de berging op de Nederlandse wegen soepel laten verlopen, omdat er per rayon maar één bedrijf actief is. De NMa gaf hier in 1999 toestemming voor.

Op de meeste provinciale en gemeentelijke wegen, het zogenaamde onderliggende wegennet, past de stichting de regeling nog niet toe. Op slechts vijf verbindingswegen tussen de A12 en A44 is de SIMN haar afspraken met de NMa nagekomen. De mededingingsautoriteit is daarom bang dat op veel wegen snel files zullen ontstaan als gevolg van bijvoorbeeld een ongeluk. De SIMN past de regeling op het hoofdwegennet wel goed toe.

De NMa dreigt nu de toestemming in te trekken voor de bergingsregeling voor de wegen waarop niks is geregeld. Dit gebeurt pas per 1 juli 2003, zodat de SIMN en de bergers de tijd hebben om orde op zaken te stellen. Volgens de NMa zal deze waarschuwing effect sorteren, omdat er voor de bergingsbedrijven allerlei economische voordelen aan de regeling zitten. „Het is aantrekkelijk om een eigen rayon te hebben”, zei een woordvoerster.

Op de wegen waar de bergingsregeling nog niet van toepassing is, kijkt de politie bij welke verzekeringsmaatschappij een auto is verzekerd. De maatschappij zorgt dan vervolgens voor een berger, aldus de NMa.