De overlast door sluipverkeer is een van de grootste ergernissen van de inwoners. Met name in en rond de kern Meerkerk leidt dit tot onveilige situaties, aldus wethouder C. Bor. Bij zijn aantreden beloofde hij de aanpak van het sluipverkeer tot een van zijn speerpunten te maken.Zolang het verkeer op de A27 doorstroomt, is er voor Meerkerk niets aan de hand. Filevorming op de snelweg levert direct problemen op. De plannen voor de verbreding van de A27 verkeren pas in de voorbereidende fase. Volgens portefeuillehouder Bor kan het wel tot 2015 duren voor de eerste spa de grond in gaat. Vandaar dat waterschap en gemeente op zoek zijn naar een alternatief voor Zederik.

Bor is er in navolging van buurgemeente Vianen van overtuigd dat alleen rigoureuze maatregelen, zoals de plaatsing van roadblocks, echt werken. Het waterschap wil als wegbeheerder aan zo’n ingrijpende maatregel meewerken, maar dan moet er duidelijkheid bestaan over de effecten van zo’n ingreep, aldus een woordvoerder.

Om dit te kunnen vaststellen wordt de komende weken een proef gehouden waarmee roadblocks worden nagebootst. Tijdens de middag- en avondspits worden op werkdagen tussen 16.00 uur en 19.00 uur verkeerslichten geplaatst op Lakerveld in Lexmond. Daarmee wordt de helft van de rijbaan afgezet. Verkeer uit beide richtingen moet de afzetting beurtelings passeren. Gedurende dezelfde uren is het verboden om de Kanaaldijk vanuit Hei- en Boeicop in de richting Meerkerk te gebruiken. Alleen ontheffinghouders worden getolereerd.

Tekstkarren en borden rond de A27 geven aan dat Zederik sluipverkeer weert. De politie wordt ingezet om te controleren op overtredingen.

De gemeente vraagt aan de inwoners begrip voor de overlast die zij van de maatregelen zullen ondervinden. „De proef is nodig om tot een structurele oplossing van de problemen te komen”, aldus Bor.