De Roemeense onderzoeker Laurentiu Encica promoveert deze maand af met een proefschrift over elektromagnetische ophanging. Hij slaagde er na jaren onderzoek in om de conventionele verbinding tussen autochassis en wielen te vervangen door een magnetische variant. Het gaat om een actieve ophanging die niet alleen het koetswerk draagt, maar ook automatisch ingrijpt als een auto over een hobbel of gat rijdt. De druk en tegendruk wordt voor ieder wiel afzonderlijk geregeld waardoor de grip op het wegdek optimaal is. Ook het overhellen in bochten is voortaan verleden tijd. Door de vinding zweeft de auto als het ware over de straat.Op dit moment zijn alleen dure topmodellen uitgerust met actieve ophanging. Maar dan gaat het om hydraulische en pneumatische toepassingen die in vergelijking met de elektromagnetische ophanging veel trager reageren. De conventionele systemen maken bovendien gebruik van zwaar giftige vloeistoffen.

Encica verwacht dat binnen vijf tot tien jaar de eerste auto’s met elektromagnetische ophanging rond zullen rijden. De groeiende populariteit van hybride en elektrische auto’s speelt daarbij een positieve rol. Deze voertuigen kunnen met hun krachtige accu’s de de elektromagnetische ophanging continu van stroom voorzien zodat hobbelige wegen aanvoelen als een gladde spiegel.