Dat heeft minister Vogelaar (Wijken) donderdag laten weten aan de Tweede Kamer. Woonbron kwam helemaal alleen te staan voor de verbouw van het schip nadat een andere investeerder was afgehaakt. De voormalige oceaanstomer moet een congres– en hotelschip worden en ligt sinds kort weer aan de kade in Rotterdam.Door de oplopende kosten kwam Woonbron zo krap bij kas te zitten dat ze geld moest gaan lenen. Bovendien bleken de investeringen in geen verhouding meer te staan tot de kerntaken van de corporatie. Daarom mag Woonbron na verkoop nog hoogstens 20 procent van de SS Rotterdam in bezit hebben.

Vogelaar stelt vast dat de corporatie verzuimd heeft formeel instemming met het project te vragen bij het ministerie van VROM. Ook is nooit aangegeven of de omvang van de investering wel strookte met de eigenlijke taken van de corporatie. Daarom gaat Vogelaar deze procedures aanscherpen.

Het management van Woonbron bij dit project was niet in orde, vindt de minister, waardoor ook het toezicht door de raad van commissarissen erbij in schoot. Vanaf het moment dat het echt mis dreigde te gaan bij Woonbron, hebben alle betrokken instanties wel goed ingegrepen, oordeelt Vogelaar, inclusief haar eigen ministerie.SP–Kamerlid Jansen is het daar absoluut niet mee eens. In een Kamerdebat wil hij het functioneren van de minister ter discussie stellen. In beantwoording van eerdere Kamervragen heeft zij volgens Jansen de Kamer onjuist geïnformeerd door de situatie bij Woonbron te rooskleurig voor te stellen.

VROM wist in zijn ogen van meet af aan waar Woonbron mee bezig was, maar verzuimde in te grijpen. „De incompetentie van de directie van Woonbron is schokkend, maar minstens zo schokkend is de laksheid van het ministerie".