Op sommige tijdstippen stonden er zelfs meer files dan op een gewone donderdag. Maar toch hadden veel mensen gekozen voor alternatief vervoer of voor thuiswerken.De Nederlandse Spoorwegen hadden naar schatting 5 procent, ofwel 15.000 extra treinreizigers in de ochtendspits. De inzet van extra treinen door de NS op het traject Utrecht-Schiphol werd tenietgedaan door een wisselstoring.

TNO concludeerde dat gedurende de dag veel meer vanuit huis werd gewerkt dan gebruikelijk. Het aantal zogenoemde telewerkers van KPN, Rabobank en van TNO zelf lag ruim 150 procent hoger dan normaal.

Op de weg was het allemaal niet echt zichtbaar. In de ochtendspits stond in totaal ongeveer 250 kilometer file, 10 minder dan vorige week. De files begonnen later en eindigden eerder. Toch bleek uit een analyse van TNO, dat de drukte op de weg op de voet volgde en vergeleek met andere donderdagen, dat automobilisten donderdagmorgen in de spits zo’n 15 procent harder konden rijden. Wel verstoorde enkele werkzaamheden en ongevallen het beeld.

De avondspits was behoorlijk druk. Rond 17.30 uur stond er in totaal 306 kilometer file, 6 kilometer meer dan gebruikelijk. Ook het aantal files was beduidend hoger dan normaal. Een 27-kilometer lange file spande de kroon op de A12 van Gouda tot Utrecht, veroorzaakt door een dodelijk ongeval. Wel konden auto’s in de avondspits wat sneller doorrijden dan op een doorsnee donderdag.

De ANWB, samen met NS en Rabobank verenigd in Nederland Bereikbaar en initiatiefnemer van de dag, is desondanks tevreden. „Er is een beweging op gang gekomen”, aldus een woordvoerder. „Mensen denken na over mobiliteit.” Ook volgens Mark van der Vussen van Rijkswaterstaat zit de winst van de dag in de bewustwording. Ook minister Eurlings (Verkeer) vindt de filevrije dag een succes, omdat veel mensen kennelijk bewust hebben nagedacht over hoe en hoe laat ze naar het werk zouden gaan.