Schiphol mag tot 2020 groeien tot maximaal 510.000 vluchten per jaar, staat in het advies van een brede adviescommissie onder leiding van oud-bestuurder Alders. De verdere groei van het vliegverkeer moet worden opgevangen door de vliegvelden Eindhoven en Lelystad.Het CDA is ronduit positief. „We steunen het advies”, aldus fractiewoordvoerder De Rouwe. Volgens hem is het wel degelijk een breed gedragen advies, ondanks het uitstappen van een bewonersvertegenwoordiger uit de commissie. Volgens hem worden omwonenden wel bij wet beschermd tegen vliegtuiglawaai.

Het CDA hecht wel aan de 70.000 naar de regio te verplaatsen vluchten. De Rouwe spreekt van één pakket. Daarnaast moeten maatschappijen die lawaai veroorzaken, kunnen worden beboet en tijdelijk geweerd. Ze krijgen nu slechts een vrijblijvend briefje toegestuurd.

Coalitiepartner PvdA sprak van een evenwichtig advies. Volgens Kamerlid Boelhouwer zijn Eindhoven en Lelystad de aangewezen plaatsen om vluchten over te nemen gezien hun ligging en het verzorgingsgebied. Maar dat plan moet worden besproken met de regio.

De PvdA tilt niet zo zwaar aan het uitstappen van een bewonersvertegenwoordiger. Volgens Boelhouwer is onduidelijk hoe breed die kritiek wordt gedeeld. Hij hield zich op de vlakte over het advies voor een nieuw afsprakenstelsel ter vervanging van de huidige geluidsregels.

Steun kreeg Alders verder van de VVD. Kamerlid Nicolaï sprak van een goede stap om de positie van de mainport Schiphol te behouden. De Nederlandse economie is daarmee gediend.

Maar de grootste oppositiepartij SP vindt het niet zo vanzelfsprekend dat Schiphol mag doorgroeien. „Moeten we dat wel willen. De luchtvaart krimpt”, stelde fractiewoordvoerder Roemer. Hij ziet het ook niet zitten om vluchten te verplaatsen. „Er komen meer lawaaigebieden bij”.