Dat is later dan gepland. Aanvankelijk zouden gemeente en kabinet deze maand met een plan komen. Een woordvoerster van de gemeente bevestigde maandag een artikel hierover in Het Parool.De overheid zag zich enkele maanden geleden gedwongen eerdere plannen nog eens onder de loep te nemen. De marktpartijen die kandidaat zijn om aan het project mee te doen, bleken de financiële risico’s van vooral de infrastructurele kant ervan te groot vinden. Een deel van de snelweg A10 en een vier banen brede spoorlijn moeten namelijk onder de grond komen te liggen.

Het Rijk onderzoekt momenteel of de private partijen een kleinere rol kunnen gaan spelen bij het ondergronds brengen van de infrastructuur. Ze zouden dan ook minder risico lopen. Die studie loopt echter iets uit. Daardoor komt ook het nieuwe financiële voorstel iets later dan gedacht, aldus de woordvoerster.

Het miljardenproject langs de zuidkant van de A10 moet worden gerealiseerd door de nog op te richten Zuidas Onderneming. Daarin moeten gemeente, Rijk en marktpartijen zitting nemen. Volgens de plannen komt boven de ondergrondse infrastructuur 2,7 miljoen vierkante meter aan bedrijfsruimte, woningen en andere gebouwen.

Een aantal deskundigen waarschuwde gisteren in een ingezonden brief in de Volkskrant dat de Zuidas op een financieel debacle kan uitlopen. Volgens hen is het onder de grond brengen van wegen en spoorlijnen onnodig. Er is in de huidige situatie ook nog genoeg plek voor extra gebouwen, stellen ze.