Opel gaat het verschil tussen de sedan en de hatchback meer dan ooit benadrukken door de sedan als de zakelijk correcte en de hatchback juist als sportieve variant te profileren. Deze laatste zal als Vectra GTS door het leven gaan en onderscheidt zich van de sedan door zijn verlaagde onderstel en veranderingen aan de voorzijde die de auto een agressiever en sportiever uiterlijk geven dan de sedanversie.

Geheel in lijn met deze formule is de beslissing om de twee basismotoren niet te leveren in de Vectra GTS. De Vectra wordt in eerste instantie leverbaar met 1,8 en 2,2 liter zestienkleppers die goed zijn voor een maximumvermogen van respectievelijk 92 kW/125 pk en 108 kW/147 pk. Dieselaars worden bediend met de bekende 74 kW/100 pk sterke 2.0 DTI 16V en de 92 kW/125 pk leverende 2.2 DTI 16V. Later volgt een 155 kW/211 pk sterke, 3,2 liter zescilinder die leverbaar wordt in de Vectra GTS. In 2003 debuteert de Vectra Signum.

Volgens het persbericht combineert de Vectra Signum de elegante lijnen van een coupé met de praktische kanten van een stationwagon. Als laatste in de rij komt de Vectra Stationwagon in de herfst van 2003. Terwijl de Signum staat voor flexibiliteit en elegantie, staat de Stationwagon voor vervoerscapaciteit en veelzijdige belading. Opel meldt dat de nieuwe Vectra Stationwagon het interieur en het laadvermogen van de huidige Omega Stationwagon zal overtreffen.