De Tweede Kamer stemde dinsdag in met de plannen om de Texelse veerdienst uit te zonderen van de plannen voor verplichte aanbesteding van de waddenveren. Op verzoek van het CDA zoekt staatssecretaris Huizinga (Verkeer) voor het zomerreces nog wel uit of deze oplossing echt juridisch houdbaar is.„Dat antwoord op de vraag of het naar nationaal en Europees recht is, wacht ik af. Maar de intentie en politieke wil is er", concludeerde de burgemeester na het debat.

Een Kamermeerderheid preste Huizinga overigens eerder al tot zo’n ’status aparte’ voor Texel en rederij Teso, die de verbinding met Den Helder exploiteert. De aandelen van Teso zijn nagenoeg allemaal in handen van eilandbewoners.

De bewindsvrouw stelde de Kamer maandag in een brief gerust en liet verder weten dat de andere vier waddenveren vooralsnog onderhands gegund worden aan de zittende partijen. In principe gelden die concessies of contracten, die in 2010 ingaan, voor maximaal vijftien jaar, gaf ze aan.

Huizinga wilde op vragen van de SP „geen ferme uitspraak" doen tegen de aanleg van een toltunnel, die Den Helder heeft geopperd en waartegen Texel te hoop loopt. Het is volgens haar eerst een zaak van de regio om daarover te besluiten.

Een Fries voorstel om de concessieverlening door de provincie over te laten nemen van het rijk, noemde Huizinga een goede zaak. Maar alleen onder strikte voorwaarden zoals volledige overeenstemming met alle waddeneilanden, benadrukte ze.