Het in een keer bouwen van het casco van de tunnel beperkt de overlast voor de stad. Dat liet de gemeente Delft woensdag weten.De bedoeling is dat de bouw volgend jaar begint. Vier jaar later kunnen de eerste treinen door de tunnel rijden.

Met het besluit voor de vier sporen is de tunnel voorbereid op de uitbreidingen de komende jaren van het openbaar vervoer. De bouw is onderdeel van het project Spoorzone Delft. In het gebied rond de tunnel komen verder onder meer een nieuw station met een stadsdeelkantoor, woningen, enkele kantoren en een park. Het hele project moet in 2020 klaar zijn.