Met name de VVD en Eurlings’ eigen CDA drongen aan op ingrijpen door de minister. Zo ver wilde Eurlings echter nog niet gaan. Wel speculeerde hij al op ingrijpen door de rechter. Die „zou zich wel eens negatief kunnen uitspreken over zo’n maatregel”, aldus Eurlings.De minister wees erop dat een kleine auto uit 1970 milieuvriendelijker kan zijn dan een energieslurper met een bouwjaar van ver na 1992. Hij heeft begrip voor de bezorgdheid van Amsterdam over de luchtkwaliteit in de stad, maar spreekt tegelijkertijd van een „kwetsbaar besluit.”

De minister vreest verder dat het „een ratjetoe” wordt als allerlei gemeenten hun eigen plannen voor een betere luchtkwaliteit invoeren. „Centrale regie is nodig”, aldus Eurlings.

CDA-parlementariër Koopmans reageerde verheugd op de uitlatingen van ’zijn’ minister. Volgens Koopmans heeft de minister het plan van het gemeentebestuur „boven de papierversnipperaar gehangen.” De VVD sprak ook lovende woorden over het standpunt van de minister.

GroenLinks was minder te spreken over Eurlings. Kamerlid Duyvendak sprak van een oorlogsverklaring aan het Amsterdamse milieubeleid. „De gemeente wordt geen gelegenheid geboden iets te doen aan de milieuproblemen.” GroenLinks en SP vinden dat Eurlings alternatieven moet bieden waardoor de luchtkwaliteit kan verbeteren.

Volgens de minister van Verkeer is van een oorlogsverklaring geen sprake. Hij wil juist overleg voeren met Amsterdam en de minister van VROM om goede maatregelen te bedenken om het milieu te verbeteren. Hij kondigde aan binnenkort in een brief aan de Tweede Kamer meer duidelijkheid te geven over het standpunt van het kabinet over de plannen van Amsterdam.

De Amsterdamse verkeerswethouder Herrema zei in een reactie dat hij liever zou zien dat Eurlings hem zou helpen de luchtkwaliteit in Amsterdam te verbeteren. „Hij kan heel veel doen om ons te helpen, zoals het invoeren van 80 kilometerzones rond de stad of opschieten met het invoeren van de kilometerheffing. Dat lijkt me productiever dan dingen tegenhouden.”