Door een technische storing was de tunnel in Swalmen uren afgesloten. Rond 18.00 uur vielen de camera’s in de tunnel uit, waarna de toegang tot de tunnel met slagbomen automatisch werd geblokkeerd. Daardoor ontstonden kilometerslange files. Het verkeer werd omgeleid. Rond 21.30 uur waren de problemen verholpen en ging de tunnel weer open.Om 15.00 uur maandagmiddag waren er problemen bij de tunnel in Roermond. Een te hoge vrachtwagen reed de tunnel in, waarop de veiligheidssystemen in de tunnel in werking traden en de tunnel afsloten. De vrachtwagen reed zich overigens net niet klem en verdween. Rijkswaterstaat en politie hebben de vrachtwagen wel op video vastgelegd. De tunnels zijn toegankelijk voor vrachtwagens lager dan 4,1 meter.

De tunnels hadden eigenlijk 1 januari al open moeten gaan, maar de aannemer bleek het project niet tijdig te kunnen opleveren. Daarom dreigen de provincie Limburg en de gemeente Roermond Rijkswaterstaat (RWS) en de aannemer nu met schadeclaims. RWS had volgens hen eerder moeten laten weten dat de aanleg van 32 veiligheidssystemen in de 2,4 kilometer lange tunnel in Roermond en de 400 meter lange tunnel in Swalmen maandenlange vertraging zou gaan oplopen.

Een bijkomstigheid is dat een afslag vanuit Roermond naar de A73 niet mag worden geopend. De afslag is volgens de nieuwe tunnelwet te kort en het verkeer heeft vlak voor de tunnel te weinig ruimte om in te voegen.

De aanleg van de A73-Zuid, op de oostoever van de Maas, was decennialang omstreden. Milieugroepen, gemeenten en politieke partijen verzetten zich tegen het opofferen van vele hectaren natuurgrond. Zij wilden dat de weg aan de minder kwetsbare westkant van de Maas zou worden aangelegd.