Garages in de helft van de 27 EU–landen mogen nu alleen vervangende onderdelen van hetzelfde merk plaatsen. Die zijn veelal duurder dan merkloze varianten.Het parlement dacht eerst aan een termijn van acht jaar. Maar op de valreep is dat verkort tot vijf jaar. „Hele goede zaak", reageerden Europarlementsleden Toine Manders (VVD) en Bert Doorn (CDA) na de stemming.

Het Europees Parlement moet nu in onderhandeling met de EU–landen. Vooral landen met veel autofabrieken, zoals Duitsland en Frankrijk, stribbelen tegen. Ze denken aan overgangstermijnen van ruim twaalf jaar, als het al tot liberalisering moet komen.

Vele organisaties juichen het besluit van het parlement dinsdag toe. Onder hen de Europese Consumentenbond BEUC, het Comité van Europese Verzekeraars CEA en de Internationale Federatie van de Automobielindustrie FIA.

„Het standpunt van het Europarlement is een sterk signaal aan de EU–landen om een besluit te nemen waar Europa al zo lang op wacht", zei Louis Shakinovsky namens de organisaties.

De zaak speelt al zestien jaar in Brussel. De organisaties vragen de gezamenlijke EU–landen snel in te stemmen met het besluit „om te voorkomen dat 260 miljoen autobezitters in Europa nog langer zijn onderworpen aan een monopolie voor reserve– en reparatieonderdelen".