Dat blijkt uit een brief die staatssecretaris Huizinga van Verkeer woensdagavond naar de Tweede Kamer heeft gestuurd. In de Randstad kunnen reizigers in 2009 waarschijnlijk al wel gebruik maken van de ov-chipkaart. Daar staat tegenover dat 16 tot 26 van de in totaal 62 regio’s de deadline vermoedelijk niet gaan halen.In de praktijk betekent het uitstel dat de oude strippen- en treinkaartjes geldig blijven op die plaatsen waar de ov-chipkaart niet tijdig is ingevoerd. Zo blijft de overlast voor de reiziger tot een minimum beperkt.

„Er komt geen big bang”, reageerde het CDA-Tweede Kamerlid Mastwijk. De christendemocraat heeft „wel vrede” met het uitstel. In de Tweede Kamer, bij vervoersbedrijven en bij de staatssecretaris leeft de overtuiging dat het niet verstandig is om de strippenkaart overhaast in het hele land af te schaffen.

De oppositie is minder mild dan het CDA. Fractiespecialist De Krom wees er namens de VVD op dat elk jaar uitstel 50 miljoen euro extra kosten met zich meebrengt. „Dit is weer geen sterk optreden van de staatssecretaris”, aldus de parlementariër, met een verwijzing naar de recente perikelen rond de taxitarieven en de marktwerking in het openbaar vervoer.

De Krom wil ook nadere uitleg van Huizinga over de situatie bij de Nederlandse Spoorwegen. In de treinen van de NS kan pas „medio 2009” met de ov-chipkaart worden gereisd en zelfs bij die planning houden de staatssecretaris en het vervoersbedrijf nog een slag om de arm. De vertraging bij de NS houdt verband met aanpassingen die moeten worden doorgevoerd bij het zogenoemde reizen op saldo. Klanten waren in een testperiode ontevreden over de plannen op dit terrein van de NS, en daarom heeft het bedrijf besloten om het product te verbeteren.