Dat maakte het Bestuur Regio Utrecht (BRU), een samenwerkingsorgaan van gemeenten, vrijdagmorgen bekend. Ook valt op korte termijn een besluit over de vervanging van de tramstellen op de Nieuwegeinlijn door moderne, lagevloertrams.De uitbreiding is nodig omdat de huidige busverbinding tussen De Uithof en het Utrechtse Centraal Station de maximumcapaciteit bijna heeft bereikt. Wanneer de stad Utrecht en de BRU besluiten om hun plannen door te zetten, wordt een keuze gemaakt voor het tracé van de nieuwe tramverbinding. Ook valt een besluit over het type tram dat wordt aangeschaft. Dit weekend rijdt in de stad op proef al een lagevloertram uit de Franse stad Mulhouse.

De busverbinding naar De Uithof is nu berekend op 30.000 reizigers per dag. Utrecht is al bezig met de realisatie van een speciale openbaarvervoerbaan richting De Uithof, zodat bussen ongehinderd door kunnen rijden. De kans is groot dat die busbaan nu versneld wordt voorzien van tramrails. Nu rijden extra lange, zogeheten dubbelgelede, bussen op de verbinding. Als straks trams worden ingezet, kunnen nog langere voertuigen worden ingezet in een hoge frequentie.

Dit najaar worden gemeenten en de provincie geraadpleegd over het besluit van Utrecht en de BRU. Ook worden reacties uit de samenleving verzameld.