In haar jongste nieuwsbrief, die van juli/augustus, meldde de stichting OM Nederland nog dat na „weken bidden en zoeken” een plek voor het schip was gevonden in Bremerhaven: een particuliere scheepswerf waar twee schepen langszij kunnen liggen.Twee jaar lang was er sprake van dat Bremen (60 kilometer zuidelijker) de plaats zou worden waar de renovatie van het schip -dat OM in 2004 verwierf- zou worden afgerond. „De havenmeester had daar een plek voor de opvolger van de Logos II gereserveerd”, aldus de nieuwsbrief.

„Omdat bepaalde werkzaamheden in Croatië niet opschoten en daardoor het tijdstip van de laatste fase van de renovatie alsmaar opschortte, was deze aanlegplaats later niet meer beschikbaar en moest de scheepsleiding op zoek naar een alternatief. Het laatste bericht is dat het schip in augustus naar de Noordduitse haven komt.”

Ook dit bericht is inmiddels echter achterhaald, zei een woordvoerder van OM-Nederland maandag desgevraagd. De renovatiewerkzaamheden in de haven van Trogir, Kroatië, blijken nog steeds onvoldoende gevorderd. „98 Procent van het werk dat in Trogir moest gebeuren, is gebeurd. Maar, de laatste 2 procent laat nog op zich wachten.” Volgens de OM-zegsman hebben de aannemers die voor de opdracht tekenden het werk aan het schip onderschat.

Waar de Logos Hope wordt afgebouwd nu ook Bremerhaven niet doorgaat, is nog onzeker. De vraag waarvoor OM zich, aldus de woordvoerder, ook geplaatst ziet, is of de Logos Hope niet beter het OM-schip Doulos kan opvolgen dan de Logos II. „De Logos II kan nog wel een aantal jaren mee. Maar de Doulos -gebouwd in 1914, red.- moet in 2010 dermate worden aangepast, dat we misschien moeten overwegen deze te vervangen door de Logos Hope. Maar, hierover is nog niets besloten.”

Wat de financiële gevolgen van de vertragingen zijn, weet de zegsman niet. De zendingsorganisatie werkt veel met vrijwilligers.