Volgens Van Nieuwenhoven zijn „zachte kwaliteitsaspecten” in de eerste ronde van aanbestedingen in het openbaar vervoer, waar de nadruk lag op het verlagen van de kosten, onderbelicht gebleven.Met name voor de vervoerders hebben deze aspecten niet de hoogste prioriteit: „Hier worden geen concessies mee gewonnen.” Voor de reizigers zijn deze onderwerpen echter wel belangrijk, staat in Van Nieuwenhovens maandag uitgebrachte werkplan. Het is het resultaat van een rondgang langs allerlei organisaties sinds haar aantreden in oktober 2006.

Van Nieuwenhoven stelt wel dat het openbaar vervoer op zijn huidige niveau al heel goed is, dankzij samenwerking tussen overheden en vervoerders.

Duurzaamheid houdt niet alleen aandacht voor het milieu in, maar ook zekerheid voor de reiziger. Van Nieuwenhoven wil bij de overgang van concessies meer aandacht voor de beschikbaarheid van reisinformatie.

Niet alleen informatie van de vervoerder waarmee mensen op dat moment reizen, maar ook aankomst- en vertrektijden van vervoerders waarmee mensen verder willen reizen, zouden moeten worden aangeboden. De ov-ambassadeur verwijst naar de luchtvaart, die al die informatie in één systeem aanbiedt.

Verder pleit zij voor een betere toegankelijkheid en oppert zij een „sterrenkwalificatie” voor stations en haltes. Ook de service kan beter. Nog te vaak komt het voor dat in trein, metro of tram de eerstvolgende halte niet wordt omgeroepen en geen informatie wordt gegeven over aansluitingen. Maar niet alles gaat verkeerd. Van Nieuwenhoven wil met de branchevereniging Mobis chauffeurs „die uitmuntende dienstverlening leveren” in het zonnetje zetten.

PvdA’ster Van Nieuwenhoven, oud-Tweede Kamervoorzitter en oud-gedeputeerde Mobiliteit van Zuid-Holland, moet volgens haar functieomschrijving bij overheden en vervoerders bevorderen dat kansen op en mogelijkheden voor een sneller en kwalitatief beter vervoer worden benut.