Het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte CROW heeft dat aan de provincie meegedeeld. Projectmanager Henk Spittje heeft vrijdag een verhaal daarover in de Limburgse kranten bevestigd.Spittje legde uit dat elke bushalte in Nederland gemarkeerd moet zijn met het bekende blauwgele bordje. „Dat staat vast. Richtlijnen zijn er niet voor niets”, zei hij.

Veolia koos echter voor de zogenoemde iBus, een compacte, ronde haltepaal met een doorlopend venster, aldus de omschrijving. Het visitekaartje voor Veolia in Limburg, jubelt het bedrijf op de eigen internetpagina.

Een woordvoerster van de politie Limburg Noord bevestigde vrijdag dat Veolia risico’s loopt. Als een bus bij het wegrijden van de halte nieuwe stijl een aanrijding veroorzaakt, dan is Veolia aansprakelijk, zei ze. De chauffeur kan zich niet, zoals bij de oude halteborden, beroepen op voorrangsregels.

Ook kunnen mensen ongestraft hun auto parkeren bij de moderne haltepaal. De politie zal geen bekeuringen uitdelen. Veolia is door de politie gewaarschuwd, maar de vervoerder heeft daarop niet gereageerd, zegt de woordvoerster.

Directeur Frank van Setten van Veolia zei vrijdag dat het bedrijf volgende week blauwe stickers met een zwart busje in een wit veld op de haltepalen gaat plakken, waardoor de bushaltes alsnog rechtsgeldig zouden zijn. Hij wees er overigens op dat in Amsterdam, Rotterdam en Gelderland ook borden staan die afwijken van de bepaling over halteborden in het verkeersreglement. „Er worden hier spijkers op laag water gezocht”, zei hij.

De provincie Limburg pleit voor een snelle wetswijziging, waardoor de haltes met de nieuwe palen alsnog rechtsgeldig worden. Maar een woordvoerster van de provincie erkende vrijdag dat zo’n wetswijziging nog wel twee jaar op zich kan laten wachten.