Dinsdag hebben de RET, de Nederlandse Spoorwegen en Connexxion het systeem officieel geaccepteerd. Daarmee is de weg vrij om ook de bussen en trams van de RET toegankelijk te maken met de OV–chipkaart.Het toegangsbewijs op creditcard–formaat moet uiterlijk op 1 januari 2009 in het hele land kunnen worden gebruikt in alle vormen van openbaar vervoer. Tot die datum blijft de strippenkaart ook in gebruik.

Komende maandag maakt de Rotterdamse wethouder Jeanette Baljeu van Verkeer als eerste in Nederland een tramrit met de chipkaart. Het stadsbestuur van Rotterdam en RET–directeur Pedro Peters presenteren die dag ook hun plannen met de chipkaart. En OV–ambassadeur Jeltje van Nieuwenhoven reikt in het stadhuis op feestelijke wijze de miljoenste chipkaart uit.

Sinds het voorjaar van 2005 is in Rotterdam en omgeving geëxperimenteerd met de OV–chipkaart. Dat gebeurde in de metro en op de Hoekse Lijn (Hoek van Holland–Rotterdam CS).

Het experiment kampte regelmatig met tegenslag. Toegangspoorten voldeden niet aan de eisen en moesten worden vervangen. Onlangs kwam aan het licht dat de automaten voor het opladen van de kaarten te vaak kampen met storingen en dat ze niet goed zijn ontworpen.

De overheid en de openbaarvervoerbedrijven maken al geruime tijd reclame voor de nieuwe kaart op www.ov–chipkaart.nl. GroenLinks riep staatssecretaris van Verkeer Tineke Huizinga deze week op om de campagne stop te zetten vanwege het misleidende karakter. Alleen wie goed op de website doorklikt, ontdekt dat het nog anderhalf jaar duurt voordat er een kaart bestaat die overal gebruikt kan worden.