In het Saksische Zwickau liep in 1957 de eerste Trabant van de band. Uiteindelijk zouden er meer dan 3 miljoen worden geproduceerd. In West–Duitsland wordt vaak wat lacherig gedaan over de Trabantjes, omdat de buitenkant van de carosserie niet van metaal is gemaakt, zoals in het Westen gebruikelijk, maar van Duroplast, een mengsel van katoenvezels en hars.Na de val van de Berlijnse muur in 1989 vielen de Trabi’s in groten getale de Bondsrepubliek binnen, tot schrik van veel West–Duitse automobilisten langzaam rijdend op de Autobahnen. In 1991 werd de productie stopgezet, omdat de Oost–Duitsers na de hereniging liever in Westerse auto’s reden.

Inmiddels is er bij veel Oost–Duitsers sprake van Ostalgie, heimwee naar de vertrouwde oude DDR–producten, zoals Rotkäppchen–wijn en Trabantjes. Onder liefhebbers zijn de Duroplast–voertuigjes dan ook onverminderd populair. Bij de federale dienst voor het wegverkeer in Flensburg zijn er nog 52.000 aangemeld.

Bij het 14e Internationale Trabantfahrer–Treffen (ITT) verwachten de organisatoren zaterdag en zondag ook weer bezoekers uit Nederland, België, Denemarken, Hongarije en Tsjechië. Ook de mediabelangstelling wordt groot: naast kranten als The New York Times hebben zich tv–ploegen uit zo verre landen als Australië laten accrediteren.