Dat zei de bewindsman donderdag in een debat met de Tweede Kamer. Hij stelde dat er nog wel enige rek zit in de geluidsoverlast die Schiphol mag veroorzaken. „We zitten nog lang niet aan de maximale geluidsgrenzen.”GroenLinks-Kamerlid Duyvendak bestreed dat: „Lariekoek.” Volgens hem gebruikt Eurlings een verkeerde berekeningsmethode.

Eurlings zei verder dat Schiphol meer moet doen om „maatschappelijke betrokkenheid” te tonen. Hij voelt in dat kader wel iets voor een zogeheten groene bonus voor luchthavenbaas G. Cerfontaine. PvdA-Kamerlid Tang stelde tijdens het debat voor om de bonus van de directie van Schiphol voortaan te koppelen aan het behalen van de geluids- en milieunormen.

Vooral CDA, ChristenUnie, SP en GroenLinks drongen er bij Eurlings op aan om overschrijdingen van de geluidsnormen door Schiphol niet te gedogen. De luchthaven wil zelf juist op achttien punten rond de startbanen meer geluid mogen maken in ruil voor minder geluidsoverlast op veertien andere punten.

Schiphol, politici en omwonenden van de luchthaven gaan maandag met elkaar om de tafel om te praten over de geluidsgrenzen. Het systeem uit 2003 met 35 geluidsmeetpunten rondom Schiphol is volgens Eurlings „vastgelopen.”

De omwonenden zijn bereid zich soepel op te stellen. Ze zijn er niet tegen dat de geluidsgrenzen op enkele plaatsen worden opgerekt. De luchthaven mag van hen doorgroeien naar ongeveer 500.000 vluchten in 2010. Voor de politiek is het overleg van maandag richtinggevend voor de toekomst van Schiphol.

De uitplaatsing van vluchten van Schiphol naar Lelystad Airport kan nog niet op veel steun in de Kamer rekenen, bleek donderdag. De PVV sprak zich uit voor groei van Lelystad Airport, maar PvdA, ChristenUnie en SP hebben hun twijfels.