De nieuwe roetfilter bestaat uit een serie platen van geperforeerd keramiek. Het oppervlak van de keramiek is geïmpregneerd met een katalysator, die ervoor zorgt dat de binnenkomende roetdeeltjes verbranden en worden omgezet in gassen. Asdeeltjes die met het roet meekomen uit verontreinigingen in de diesel, blijven in de poriën van de filter achter. De openingen kunnen een grote hoeveelheid asdeeltjes bevatten, zodat de filter lang meegaat.

De wetenschapper wijst erop dat de roetfilter vrij veel ruimte vereist, waardoor hij tot nu toe niet geschikt is voor automotoren. Voor schepen is het ruimteaspect geen probleem. Schepen vormen de perfecte doelgroep, omdat ze veel ’vuile’ diesel verstoken. Op het land is diesel aan strengere regels gebonden dan op het water. Ook treinen en vaste motoren kunnen met de roetfilter uit de voeten.