Dat wil de Europese Commissie in Brussel. Volgens eurocommissaris Stavros Dimas (Milieu) kan dat op meerdere manieren. Europa kan bijvoorbeeld zijn eigen capaciteit om schepen veilig en milieuvriendelijk te slopen vergroten, maar ook -met hetzelfde doel- hulp bieden aan landen als Bangladesh, India en Pakistan. In die landen worden nu de meeste schepen onder erbarmelijke omstandigheden gesloopt en uit elkaar gehaald. Bescherming tegen asbest is er voor de arbeiders vaak niet of nauwelijks.Dimas vraagt nu de EU-landen en betrokkenen om advies. In oktober komt hij dan met definitieve plannen.

De EU sprak eerder af alle enkelwandige tankers voor 2010 uit de vaart te nemen. Daardoor zal het aantal schepen dat gesloopt moet worden de komende jaren alleen maar toenemen. Nu gaat het om 200 tot 600 schepen die jaarlijks uit elkaar gehaald worden.

In Nederland is veel te doen geweest rond de Otapan. Dit schip zou gesloopt worden in Turkije, maar dat land wilde het niet toelaten omdat er veel meer asbest in zat dan opgegeven was. Inmiddels wordt de Otapan in Rotterdam sinds enige maanden ontdaan van asbest.