„Beperking handbagage amper zinvol"
BRUSSEL (ANP) – De nieuwe regel waarbij vliegpassagiers hooguit 100 milliliter vloeistoffen aan boord mogen meenemen, heeft weinig nut. „Ik denk dat hij meer bedoeld is om passagiers gerust te stellen dan voor echte veiligheid. Het risico op aanslagen is hierdoor niet verminderd", zei de Delftse professor Carel van Eijk woensdag bij een hoorzitting van VVD’er Jeanine Hennis–Plasschaert in het Europees Parlement in Brussel.
De huidige scanners kunnen amper ontdekken of een metalen busje explosieve stoffen of scheerschuim bevat. „Het is zelfs goed mogelijk bommen te maken met vloeistoffen of poeders kleiner dan 100 milliliter, verkrijgbaar bij de taxfreeshops", zei Van Eijk. „Als meerdere terroristen ieder 100 milliliter meenemen, krijg je toch een fikse hoeveelheid aan boord".De Franse expert Christophe Naudin van de Universiteit van Parijs deelt de mening van Van Eijk. „Er zijn daarom geen voorbeelden van aanslagen die zijn verijdeld door de nieuwe beperkingen", zei hij.
De vloeistofbeperking is een half jaar geleden in de Europese Unie ingevoerd. Aanleiding was de ontdekking van een complot op het Londense vliegveld Heathrow. Verdachten wilden daar met explosieve vloeistoffen tien vliegtuigen kapen.
Europees parlementslid Hennis–Plasschaert betwijfelt al langer of de maatregel uit november wel effectief is. „Niemand is tegen bestrijding van terrorisme. Maar overdreven maatregelen hinderen ons dagelijks leven. Ieder van ons kent belachelijke situaties", aldus het VVD–lid.
De organisatie van Europese luchtvaartbedrijven AEA vindt dat de huidige controles niet kunnen voortduren. „Mensen begrijpen niet waarom hun flesje water in beslag wordt genomen, terwijl ze achter de controles alsnog zo’n flesje kunnen kopen", zei AEA–directeur veiligheid Nathalie Herbelles.
De extra controles veroorzaken vertragingen en kosten: het grotere aantal veiligheidsmensen kost ongeveer 0,50 euro per passagier.
De vliegmaatschappijen zijn erg bezorgd over het komend hoogseizoen: veel vakantiegangers beseffen nog niet hoe weinig ze mogen meenemen aan boord. Dat geeft nog meer vertragingen en kosten.
De bedrijven merken zelfs dat door die toestanden een deel van de passagiers wegblijft. Herbelles: „Vooral direct na invoering zagen we dat meer mensen de Eurostar namen in plaats van het vliegtuig van Londen naar Europa".
Momenteel worden dagelijks duizenden liters vloeistoffen op vliegvelden in beslag genomen. 40 procent daarvan zijn taxfreeaankopen. De meeste inbeslagnames zijn bij niet–Europeanen die overstappen in Europa.
