Dat zei verkeersminister Eurlings vrijdag na afloop van de wekelijkse ministerraad. Voor diesel- en lpg-wagens blijft de huidige jaarlijkse keuringsplicht van kracht.De laatste categorieën auto’s worden vaker afgekeurd, zo blijkt uit onderzoek. Eurlings vindt dat niet zo verwonderlijk. Hij wees erop dat deze voertuigen doorgaans intensiever worden gebruikt.

De minister benadrukte dat hij nog geen besluit heeft genomen, maar dat dit wel ophanden is. Het vorige kabinet wilde al een soepeler apk-regime om de lasten voor de burger te verlichten, maar liet de plannen afhangen van Europees onderzoek.

Uit dat Autofore-onderzoek bleek vorige maand dat een jaarlijkse keuring voor auto’s van acht jaar en ouder verplicht zou moeten worden. Een advies voor een strenger regime naar Nederlands voorbeeld bleef uit. In de Europese Unie is een eerste keuring vier jaar na aanschaf verplicht.

Volgens Eurlings wordt het rapport verschillend uitgelegd. Hij heeft de afgelopen tijd overlegd met de autobranche, die samen met Veilig Verkeer Nederland campagne voert tegen een soepeler keuringsbeleid.

Brancheorganisaties Bovag wil de jaarlijkse apk handhaven. „Wat ons betreft geven de afkeurcijfers in Nederland geen enkele aanleiding om de apk-frequentie te verlagen”, aldus Bovag-directeur Burgman vrijdag.

De ANWB heeft een totaal andere mening. De belangenorganisatie pleit al geruime tijd voor het versoepelen van de apk-normen, naar het niveau van andere EU-landen. „We zijn blij dat de keuringsfrequentie voor benzineauto’s omlaaggaat”, aldus een ANWB-woordvoerder. „Dat scheelt toch een flink aantal euro’s voor autobezitters.” De ANWB hoopt dat Eurlings uiteindelijk ook akkoord gaat met minder apk-keuringen voor de andere autocategorieën.