Vervoerders op het spoor spraken van een druppel die de emmer doet overlopen. Zij willen een onafhankelijk onderzoek, aangezien zich dit jaar al meerdere grote storingen voordeden. Rover, de belangenorganisatie van reizigers in het openbaar vervoer, bepleit zelfs een verbod om werkzaamheden op het spoor te beginnen.In de Tweede Kamer gaan stemmen op om spoorbeheerder ProRail sneller te voorzien van een nieuw computersysteem. PvdA en VVD zijn daarin het meest uitgesproken, het CDA wil eerst de resultaten afwachten van een hoorzitting over de problemen.

Die heeft volgende week donderdag plaats in de Tweede Kamer. Tijdens deze bijeenkomst komt onder anderen Udo Groen, de ICT–specialist in de bestuurstop van ProRail, aan het woord. Een woordvoerster van ProRail hield dinsdag een pleidooi voor nuance in de discussie. Ze wees erop dat haar werkgever het helemaal niet zo slecht doet in vergelijking met andere Europese landen.

„Iedere storing is er een teveel, maar we moeten niet uit het oog verliezen dat de beschikbaarheid van het Nederlandse spoor 99 procent is", stelde een woordvoerster van ProRail. „Alleen Zwitserland doet het in Europa beter, maar daar geven ze drie keer zoveel geld uit aan spoorinfrastructuur".

Ze wees er verder op dat Nederland het drukst bereden spoor heeft en dat het moeilijk is om tijd te vinden voor noodzakelijke (onderhouds)werkzaamheden.

Het is de vraag of Diederik Samsom van de PvdA zich veel zal aantrekken van de uitleg van ProRail. Hij noemde de frequentie maar vooral de omvang van de storingen „volstrekt onacceptabel". Samsom neemt geen genoegen met de huidige planning waarbij ProRail uiterlijk in 2010 beschikt over een volledig nieuw computersysteem: „Eind dit jaar moet het probleem opgelost zijn".

Paul de Krom van de VVD wil een onafhankelijk onderzoek over de vraag of ProRail sneller kan worden geholpen. Verkeersminister Camiel Eurlings vond onlangs zo’n onderzoek niet nodig. „Dit moet echt stoppen. Ons geduld is wel op", stelde De Krom dinsdag. Fractiespecialist Ernst Cramer was ook kritisch. „ProRail lijkt van incident naar incident te hollen".

De storing van dinsdag werd overigens veroorzaakt door een kapotte glasvezelkabel. In de nacht van maandag op dinsdag was een koperen leiding vervangen door een glasvezelkabel. Het treinverkeer kwam niet op gang doordat „computerdata bleven hangen in de nieuwe kabel". De oude koperen leiding is weer teruggelegd zodat de treinen na enkele uren weer konden rijden.