„Dat is veel efficiënter. Zo ontstaat meer plaats voor het groeiend luchtverkeer”, zegt topman Jean-Robert Cazarré van luchtverkeersorganisatie Eurocontrol in het eigen magazine Skyway. Cazarré leidt de nieuwe directie voor coördinatie van civiel-militaire luchtverkeersleiding.Grote delen boven Frankrijk, Duitsland en andere Europese landen zijn nu alleen bestemd voor militaire toestellen. Passagiersvliegtuigen moeten daardoor omvliegen. Dat leidt tot extra reistijd en soms tot files in de lucht.

„Een van de grootste gebreken is dat landen hun trainingsgebieden niet delen”, zegt Cazarré. „Het is duidelijk een gevoelig punt, maar in principe is er geen reden waarom ze niet zouden samenwerken bij trainingen met militaire toestellen.”

Eurocontrol stelt vast dat het militaire luchtverkeer afneemt, terwijl er steeds meer commerciële vliegtuigen hun weg zoeken in de lucht. Landen hebben minder gevechtsvliegtuigen en trainen minder.