Dat zei een woordvoerder van de Haagse vervoerder HTM. Volgens hem hebben op de eerste dag veel mensen gebruikgemaakt van de nieuwe verbinding. Wel kampte de lightrail met „een paar kleine vertragingen.”„Dat komt vooral doordat veel reizigers moeten wennen aan de nieuwe situatie. Ze weten niet waar ze moeten instappen of waar ze moeten stempelen. Dat kost extra tijd”, aldus de zegsman.

De eerste voertuigen rukten rond halfzes gistermorgen uit. In de spits rijdt elke vijf minuten een tram. In elk rijtuig is een medewerker aanwezig om de reizigers van informatie te verschaffen.

De ingebruikneming van lijn 3 stond aanvankelijk gepland voor 29 januari, maar werd twee keer uitgesteld. Eerst ontspoorden twee voertuigen tijdens testritten. In de week die volgde liepen de proefritten naar volle tevredenheid. Desondanks besloot stadsgewest Haaglanden een externe deskundige naar de lijn te laten kijken. Deze gaf donderdag groen licht voor RandstadRail 3.

De voor een deel gloednieuwe lightrail verbindt de steden Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer. De lightrail kampt al sinds de start eind oktober met problemen. Na een reeks van ontsporingen legde de Inspectie Verkeer en Waterstaat het grootste deel van het tracé tot nader order stil. Alleen op het Rotterdamse deel tussen Hofplein en Nootdorp bleven voertuigen rijden.

Stadsgewest Haaglanden hoopt de andere lijnen van de RandstadRail de komende maanden stap voor stap opnieuw in gebruik te nemen.